• 1、组织技术骨干、项目经理进行现场踏勘,了解施工现场第一手资料,分析工程重点、难点; 2、熟悉和审查施工图纸,对设计图纸的疑问和建议作好记录,在此基础上与业主和设计单位进行图纸会审,深入理解设计思路、意图以及设计要求,进一步明确施工技术要求和质量标准,提出有利于施工或更合理的建议; 3、组织各分管的工程技术人员及时作好施工技术交底及开工前的开工报告等技术准备工作。
    农民工      2011-07-13
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  • 根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料;会审图纸,搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系,明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
    农民工      2011-07-13
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  • 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)(以下简称脚手架规范)已颁布施行三年了,有的施工现场脚手架立杆、立杆基础、纵向水平杆、脚手板(竹笆榀)等搭设工艺仍不符合脚手架规范要求,达不到检查与验收标准,仍然存在安全隐患,施工过程存在不安全因素。究其原因:主要是没有认真执行新的脚手架规范;脚手架安全施工专项方案编写内容不全面,针对性不强,不能指导施工。。。。。
    逗逗二十八号      2011-07-13
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  • 根据安全生产工作的重要性和当前安全生产形势的严峻性,针对建筑工程安全方面存在的薄弱环节,采取有效措施,加强基础工作,强化监督管理,努力控制和减少重大安全事故的发生,促进建设工程安全生产形势的稳定好转。作为建设工程监理的一项重要内容无论从国家或社会要求,还是从监理公司自身利益着想,搞好施工阶段的安全监理工作刻不容缓,本人就如何在具体建设工程项目上开展安全监理的安全控制措施问题进行探讨。
    逗逗二十八号      2011-06-17
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  • 基于拉索式平面预应力钢桁架的计算模型,建立了拉索式平面预应力钢桁架优化设计方法。利用该方法分别对工程中常见的三种不同的拉索式预应力平行弦钢桁架进行了优化分析,并对结构方案进行了比较。在此基础上,通过大量计算进一步讨论了这种结构的整体刚度条件、外荷载与钢索预拉力、所需钢索截面面积及总用钢量等因素间的内在关系(由一组曲线表示),为拉索式预应力钢桁架结构方案的选取和设计提供了一种新的途径。
    逗逗二十八号      2011-06-16
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  • 建筑工业化的基本内容是:采用先进、适用的技术、工艺和装备,科学合理地组织施工,发展施工专业化,提高机械化水平,减少繁重,复杂的手工劳动和湿作业;发展建筑构配件、制品、设备生产并形成适度的规模经营,为建筑市场提供各类建筑使用的系列化的通用建筑构配件和制品;制定统一的建筑模数和重要的基础标准(模数协调、公差与配合、合理建筑参数、连接等),合理解决标准化和多样化的关系,建立和完善产品标准、工艺标准、企业
    逗逗二十八号      2011-04-25
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  • 本章围绕水利水电工程建筑物的主要类型,阐述水利水电工程专业技术知识,包括水利水电工程建筑物及建筑材料、施工导流、主体工程施工等三节。其中“水利水电工程建筑物及建筑材料”概述了水利水电工程施工的相关基础知识,包括水利水电工程建筑物的类型及组成、水利水电工程勘察与测量、水利水电工程建筑材料等;“水利水电工程施工导流”分导流和截流两部分进行阐述。
    逗逗二十八号      2011-04-22
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  • 该工程是****机场三号航站楼扩建工程,是国家重点工程,奥运会重要的配套项目,也国内最大的单体结构,总建筑面积约九十万平方米,地下二层,地上五层,工程位于北京市顺义区天竺镇北京****机场航站区内,位于现有东跑道以东、小中河以西、岗山路以北区域。***机场三号航站楼由T3A 主楼、T3 指廊两座独立建筑组成,建筑结构形式为桩基础、混凝土框架结构、钢结构屋架、金属屋面、幕墙外装修。GTC 交通中心以
    逗逗二十八号      2011-04-19
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  • 下游围堰位置河谷开阔,两岸地形较平缓,地形坡度30~32°,原设计堰顶高程处谷宽约118m,河床枯水位431m,相应江水面宽70m,最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况,拟定下游围堰为土石围堰,下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间,其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m,围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求。
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程,无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础,桩径为Φ600,桩型为A型和AB型,每根管桩
    逗逗十四号      2011-04-15
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