• 本工程A1#楼塔吊吊臂距离高压线不满足安全,按照电业局的要求,必须搭设必要的防护设施,以确保安全施工。
    逗逗二十八号      2011-07-13
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  • 近年来超高模板支架坍塌事故经常发生,承载力不足是主要原因,该文对模板支架的初始缺陷进行实测,统计分析测量数据,考虑较大的初始弯曲率和不足的钢管壁厚,提出一个新的极限承载力公式;通过非线性有限元理论计算,给出了初始弯曲率和钢管壁厚对极限承载力的影响系数;通过弹性稳定性分析,找出了不同超出顶层水平长度下超高模板支架的临界荷载及失稳模态的变化规律,为今后的深入研究打下基础。
    Ivan      2014-08-05
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  • 本文通过具体的工程实例,介绍了长桩和大承载力锚静压桩在高层建筑病害工程桩加固中的应用,说明锚静压桩技术不仅仅只是用在一般多层建筑物、中小型构筑物、厂房的地基处理或基础托换工程,而且可以用在高层建筑桩基础加固、托换、纠偏工程中,扩大锚静压桩的应用范围,提高了其使用价值,可在同类工程中推广使用
    逗逗二十八号      2011-06-30
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  • 津汕高速吕桥互通跨线桥上部构造施工组织设计。本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道,与津汕高速公路交角为110o,左右半桥按正桥设计,错孔布设,中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面位于直线段内,纵断位于纵坡2.5001%、-2.5%竖曲线半径R=2500m的竖曲线上,桥面采用双向坡2%,桥面坡以箱梁整体旋转而成。
    Ivan      2014-02-13
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  • ××县规划和建设局投资修建城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程,位于××玉津填城南新区分洪濠,该工程是原滨江路的延线。 本工程为市政道路工程。道路采用2米人行道+14米车行道+4米人行道,车行道坡为1.5%,采用直线型路拱,人行道坡为1.5%。
    农民工      2011-07-13
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  • XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七”中的一,湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分,是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点,终点为利川市鱼泉口,与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接,路线全长122.5Km。
    逗逗十四号      2011-04-18
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  • 1.技术准备:熟悉施工图纸,做好施工准备。 2.材料要求: 方管栏杆的壁厚规格、尺寸、形状应符合设计要求,一般壁厚不小于2mm;成品:规格、尺寸形状按照设计要求。一般采用转角接头,以45°断面相接,油漆颜色按设计平面要求,色泽一致,均匀。 施工程序 定位、放线→安装固定件→焊接→安装盖板石材→焊接扶手固定扁钢→扶手安装→油漆
    豆豆16      2019-11-15
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  • 目的研究高支模支撑体系的构造措施对整个架休整体承载力的影响,提高高支模体系整体性和承载力.方法对高支模支撑体系现场加载,测试高支模支架体系的、剪刀撑、水平拉杆的力学性能,并结合ANSYS 有限元软件模拟高支模支撑体系的结果,对比分析构造措施对高支模支架体系力学性能的影响.
    Ivan      2014-08-05
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  • 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001表A-3只给出敞开式单,双排扣件(Ф48×3.5)脚手架的挡风系数φ,欲求风荷载体型系数时还需加上脚手架上吊挂的安全网的挡风系数。本文着重探讨包括脚手架件及安全网的挡风系数,进而便捷求得脚手架的风荷载体型系数。
    逗逗二十八号      2011-09-16
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  • 预控措施 应按照砌石操作规程的要求严格掌握灰缝厚度。施工时宜先皮数拉线,然后跟线砌筑。各种石料砌体的灰缝厚度一般为: 细料石砌体〖KG6〗〖WB〗5mm 半细料石砌体〖DW〗10mm 粗料石毛料石砌体〖DW〗20mm 卵石砌体〖DW〗20~30mm 毛石砌体〖DW〗20~30mm
    逗逗二十八号      2011-08-29
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