• ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用 4 车道,基宽度为 25.5 米;大、中桥、涵洞、路基设计 按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共 2 座中桥,涵洞 56 道。
    农民工      2011-07-13
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  • 桥梁等级:四车道高速公路特大桥 设计行车速度:100km/h 桥面宽度:31.2m,四车道桥面标准宽度26.0m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度。 荷载标准:汽车-超20级,挂车-120 桥面最大纵坡:3.0% 桥面横坡:2.0% 设计洪水频率:1/300 地震列度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防
    农民工      2011-07-13
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  • 《高层民用建筑钢结构技术规程》包括高层建筑结构设计的概念设计,荷载与地震作用,结构设计的基本规定,结构计算分析,框架结构,剪力墙结构,框架—剪力墙结构,板柱—剪力墙结构,简体结构,转换层结构,臣型框架结构,加强层结构,错层、错列结构,连体结构,多塔结构,悬挑结构,混合结构,高层建筑钢结构,高层住宅结构,超限高层建筑结构,基础设计等,共21章
    sibomy      2011-07-13
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  • 利用ALGOR FEA计算程序,分析了竖向压应力和水平力共同作用下无筋砖墙的应力。基于文中提出的平面受力砌体的破坏准则,对墙体裂缝分布进行了描述,并提出了不同高宽比砖墙的水平开裂荷载的计算公式。最后建立了墙体抗剪承载力计算公式,其计算结果与试验值吻合较好。所提出的方法可供砌体结构设计和研究参考。
    逗逗二十八号      2011-06-22
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  • 根据国内外关于型钢混凝土粘结性能的试验研究,对型钢混凝土结构(SRC结构)中型钢—混凝土的粘结强度进行了分析和探讨,并对型钢混凝土粘结应力沿贸固长度的分布规律进行了分析,从粘结力的力扩散角度对型钢混凝土构件的临界保护层厚度进行了理论推导,提出了一种型钢—混凝土粘结强度的计算方法,并建立了粘结强度和极限荷载的计算模式。
    逗逗二十八号      2011-06-02
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  • 钢筋混凝土梁板体系中梁与楼板作为直接承担竖向荷载的构件,彼此之间相互作用,共同工作。采用有限元分析程序SAP2000,对钢筋混凝土梁板体系进行大量计算,分析梁与楼板相互作用的内在规律及影响梁与楼板相互作用的各种因素,在此基础上对钢筋混凝土梁板体系中楼板得结构设计提出合理建议。
    逗逗二十八号      2011-05-31
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  • 大型预应力钢筋混凝土储煤筒仓结构新颖,受力复杂,其直径超出了筒仓规范规定,无法按常规设计方法对其进行结构计算。为此,按筒仓规范GBJ77-85中提供的荷载,用有限元法对一个3万T混凝土的储煤筒仓进行了受力分析,为其设计和施工提供了依据,同时,为同类筒仓的结构分析提供了方法。
    逗逗二十八号      2011-05-11
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  • 通过三面受热钢筋混凝土梁的荷载试验,给出了截面拉区高温梁和压区高温梁在高温时和降温后的主要受力性能及其比较。试验和分析表明,拉区高温梁在高温时的承载力和刚度比常温梁严重下降,但降温后因钢筋强大复原,梁承载力大部分可以恢复;而压区高温梁在高温时和降温后的极限承载力接近,且比常温梁下降有限。
    逗逗二十八号      2011-05-09
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  • 工程概况: 云梦隔蒲潭大桥跨越府河,是云化公路上唯一的公路大桥,是云梦县和相邻的应城市进行物质交流运输通道上的咽喉。现有的隔蒲潭大桥是1969年在废旧的铁路桥的基础上拓宽改造而成的。荷载标准较低,通行能力有限,大吨位车辆难以通过,大桥建成至今已近30年,桥况较差。
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • 苏G9802,保温隔热钢筋砼屋面板图集 1.建筑结构荷载规范 GBJ9-87 2.混凝土结构设计规范 GBJ10-89及局部修订条文 3.建筑抗震设计规范 GBJ11-89及局部修订条文 4.冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程 JGJ95-95 5.预制混凝土构件质量检验评定标准 GBJ321-90 6.混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-92
    逗逗五号      2011-02-15
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