• 近几年,全国许多地区都采用和逐渐推广了人工挖孔桩,其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位的认可,确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式,但在施工中还存在着一些问题,我们在通过对采用人工挖孔桩基础的工程实践中,积累了一些经验,处理了一些特殊的问题,取得了良好的效果,现总结成文,以期和同行切磋和交流。
    叩動伱の吢誸      2013-11-27
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  • 桩端压力灌浆技术用于灌注桩能明显改变桩的承载性能,提高桩的承载力,减小桩的沉降,对地层的适应性强,但在不同地层中其灌浆效果是不同的。结合某工程桥梁桩基现场试验,对卵石层中的钻孔桩采用桩端压力灌浆技术进行了试验研究并对灌浆后桩的位移、侧摩阻力、端阻力等承载特性进行了分析。
    逗逗二十八号      2011-08-16
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  • 最新最全施工技术,赵家堡互通立交主线长1.05cm,中心桩号K26+597.908,下穿A匝道,采用单喇叭形式。本工程共有3座桥,A匝桥长304.95m,B、C匝桥各长62.95m。A匝桥下部结构为Y型墩,肋式桥台,钻孔灌注桩基础,墩梁固结。上部结构为现浇预应力混凝土双胸梁,分四联。双胸梁设计在我省尚属首次,曲面变化多端,钢筋密集,施工难度相当大。
    逗逗二十八号      2011-04-20
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  • 1.总则;2.术语和符号;3.基本规定;4.地基计算;5.板式和十字形基础;6.桩基础;7.组合式基础;8.施工及质量验收。《塔式起重机混凝土基础工程技术规程(JGJ/T 187-2009)》经住房和城乡建设部以公告第421号批准、发布,自2010年7月1日起实施。
    逗逗五号      2010-07-09
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  • 工程是****机场三号航站楼扩建工程,是国家重点工程,奥运会重要的配套项目,也国内最大的单体结构,总建筑面积约九十万平方米,地下二层,地上五层,工程位于北京市顺义区天竺镇北京****机场航站区内,位于现有东跑道以东、小中河以西、岗山路以北区域。***机场三号航站楼由T3A 主楼、T3 指廊两座独立建筑组成,建筑结构形式为桩基础、混凝土框架结构、钢结构屋架、金属屋面、幕墙...
    逗逗二十八号      2011-04-19
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  • 杭政储出(2008)45号地块商业、办公及相应配套用房项目工程,由杭州云泽置业有限公司投资建设,浙江中设工程有限公司设计,杭州信达投资咨询估价监理有限公司监理,浙江华元建设置业有限公司总包承建。位于杭州市西湖区西溪路539号,总建筑面积53314平方米,其中地上建筑面积31376平方米,地下建筑面积21938平方米,建筑层数;地下二层、地上六层。基础采用梁板式筏板基础,桩基采用抗拔锚杆桩,框架结构
    农民工      2011-07-21
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  • A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程,无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础,桩径为Φ600,桩型为A型和AB型,每根管桩
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • 中铁十八局-李子沟特大桥技术方案。中铁十八局-李子沟特大桥技术方案。李子沟特大桥主跨设计为钻孔灌注桩基础,桩径为 150cm,桩长为 28~40m,其中7 号和 8 号分别布置 16 根桩,8 号和 9 号墩布置 45 根桩,10 号和 11 号墩布置 50 根桩,根据地质、地形、水文、尤其是工期的要求,除在 10 号墩采用钻孔桩施工,其余均采用挖孔灌注桩施工。
    Ivan      2014-02-13
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  • 福鼎市某大桥施工组织设计。福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段,大桥全长187 米,宽17.5 米,连接104 国道和福鼎市区。主桥采用(4×30 米)准连续T 梁预应力砼,两岸引桥分别采用(2×16 米)砼简支空心板,空心板桥面连续,桥梁总长187 米,下部构造采用柱式墩,市区侧为柱式桥台,104 国道侧为肋式桥台,基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。
    Ivan      2014-02-13
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  • 由于xx科技大厦的用地红线与xx大厦的用地红线重合,xx大厦的基坑深度与xx科技大厦的基本一样,此面xx大厦的基坑支护是采用复合土钉墙形式,基坑支护结构已超过红线进入本场地,而xx大厦的基坑目前已施工完毕,准备进行桩基的施工。因此,设计中将东侧土体挖掉,与xx大厦的基坑连同形成一个整体。
    农民工      2011-07-13
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