• 本工程位于****市经济开发区内****大道以东、**路以西、**路以南和**路以北地块内。包括23#~26#、28#~33#楼十栋小高层两个地下车库。本方案是针对采用落地脚手架的23#、24#、26#、28#、29#楼五栋小高层。23号楼建筑面积为6695平方米,24号楼建筑面积为7429平方米,26#楼建筑面积6655平方米,28#楼建筑面积为6695平方米,29#楼建筑面积为715
    逗逗二十八号      2011-05-09
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  • 利用权衡判断法模拟、评价公共建筑的节能效果时,对围护结构热工性能的优化设计需要综合考虑人员设备内扰变化、新风通风换气量等因素的影响。而在实际运行中,这些因素常常具有较大的随机性。本文选择某大窗墙比公共建筑进行研究,按照性能化节能设计方法的要求,利用DeST能耗模拟软件,逐时动态模拟计算了内扰、通风等因素变化对建筑能耗和节能效果的影响;进而比较了不同的围护结构热工性能改进措施所带来的节能效果,以求
    逗逗二十八号      2011-04-21
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  • 本工程所在地远离海岸,并且低潮位时水位比较低,施工受大风材料运输的影响较大,工程建设的组织和安全控制难度高。桥位区域地质情况从上至下依次为淤泥、淤泥质亚粘土、细砂、亚粘土、中粗砂、亚粘土、粗砾砂、亚粘土、粗砾砂、卵砾石、强风化角砾岩、弱风化角砾岩、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、强风化粉砂质泥岩、弱风化粉砂质泥岩、强风化玄武岩、弱风化玄武岩、微风化玄武岩。地质资料显示不均匀性,地质条件比较复
    逗逗二十八号      2011-04-18
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  • 下游围堰位置河谷开阔,两岸地形较平缓,地形坡度30~32°,原设计堰顶高程处谷宽约118m,河床枯水位431m,相应江水面宽70m,最大水深约13m。根据下游围堰地形特点堰体材料能就地取材的实际情况,拟定下游围堰为土石围堰,下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间,其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m,围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求。
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥主线跨联合河桥。 本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T梁,其中T梁共300片为C50预应力砼结构。单片梁重从30T到62吨范围内变化
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程,无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥主线跨联合河桥。 本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础,桩径为Φ600,桩型为A型和AB型,每根管桩
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • 1.1 概述 A省AAA市城市污水处理工程厂址位于AAA市西南约3km处,下堡头村东侧,李店铺村西南,南距盐湖约2km,距运(城)永(济)公路盐化专用铁路l00m左右,处于AAA市城市规划的三类工业区内。厂址北侧500m有南同浦铁路通过,南同浦铁路的店坡火车站在厂址西南侧约3km,南同浦铁路线北侧姚暹渠由东向西流过。厂址东北侧距AAA市污水处理厂约2.1km,约3.8km处有AAA火车站。
    逗逗十四号      2011-04-15
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  • 1、人工挖孔灌注桩适用于粘性土、粉土、碎石类土风化岩、软质与硬质岩。 2、人工挖孔灌注桩在地下水位较高,特别是有承压水的砂土、粉土层、滞水层、厚度较大的高压缩性淤泥层和流塑淤泥质土层以及其它不良土质中施工时,必须有可靠的技术措施。 3、本图集分册适用于建筑工程下的低桩承台基础,不适合承受较大水平力作用的高桩承台基础。 4、本图集分册适用于端承型桩和摩擦端承桩。
    逗逗五号      2011-03-29
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