近年来超高模板支架坍塌事故经常发生，承载力不足是主要原因，该文对模板支架的初始缺陷进行实测，统计分析测量数据，考虑较大的初始弯曲率和不足的钢管壁厚，提出一个新的极限承载力公式；通过非线性有限元理论计算，给出了初始弯曲率和钢管壁厚对极限承载力的影响系数；通过弹性稳定性分析，找出了不同立杆超出顶层水平杆长度下超高模板支架的临界荷载及失稳模态的变化规律，为今后的深入研究打下承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。