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  • 高处作业施工安全的专项规定和技术措施
    凡是临边作业，都要在临边处设置防护栏杆，高度一般为0.9—1.1m。防护栏杆由上下两道横杆、栏杆柱（间距不大于2m）及挡脚板组成，栏杆的材料、立柱的固定、立柱与横杆的连接等应有足够强度，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的100kg的外力。
    逗逗二十八号      2011-12-06
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  • 高层建筑安全疏散的影响因素及逃生方法 .doc
    火灾中人的行为被认为是人类在正常情况下所从事的各种活动的延续，它是人们根据已知情报和自我感知而对危险的形势做出的一种必然反应。建筑物的形状、平面布局、出口多少、火焰强度、消防设施的质量都会对人员的疏散安全带来重要的影响。而人员本身对火灾的生理反作用可以作为是否会产生危险的一个标准。
    逗逗二十八号      2011-11-18
    2522 浏览 16 下载 10逗逗币
  • 土方回填施工方案.pdf
    1．施工前应根据本工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 2．回填前应对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。
    逗逗二十八号      2011-10-14
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  • U型玻璃节能幕墙应用及设计.pdf
    建筑用U型玻璃（亦称槽型玻璃）事用先压延后成型的方法连续生产出来的，因其横截面呈“U”型，故得名。U型玻璃品种很多，有着理想的透光性、隔热性、保温性和较高的机械强度，不但用途广泛、施工简便，而且有着独特的建筑与装饰效果，并能节约大量轻金属型材，所以被世界上许多国家的城乡建筑所采用。
    myj      2011-09-13
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  • 深圳某高层（88.8m）综合楼施工组织设计(有问题).obs
    **大厦工程地处深圳市**村。工程总用地面积3316平方米，总建筑面积34170平方米，容积率8.60；地下室二层，地上二十二层，其中一至五层为商用，六至二十二层为住宅楼；建筑总高度88.8米；采用PHC预应力高强度混凝土管桩基础，设计桩端持力层为强风化花岗岩。主体为钢筋混凝土框架、筒体结构。
    农民工      2011-07-13
    3416 浏览 254 下载 10逗逗币
  • 卢龙山庄二期基坑桩基支护结构桩工程.obs
    本工程档土深搅支护桩（格构式挡土墙）桩顶标高为-4m（+0.00标高为12.50m），双轴，桩径φ700，相邻桩搭接长度为200，桩长10m；水泥掺入比15%，水灰比为0.45～0.55，送浆压力为0.4～0.6Mpa；另掺入0.2%三乙醇胺；要求28天的强度达到1.00Mpa。深搅支护桩总工程量约20906.59m3，插入桩体钢管17T。
    农民工      2011-07-13
    3204 浏览 159 下载 10逗逗币
  • 某水库施工组织设计.osz
    ⑴ 所有临建设施、施工辅助企业均按照标书文件要求及业主提供的条件进行布置。 ⑵ 施工辅助企业及临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计。 ⑶ 临建设施布置尽量紧凑、合理、方便使用，少占用土地，尽量避免与其它工程的施工干扰和影响。 ⑷ 所有临建设施均布置在防洪渡汛高程以上，以满足防洪渡汛要求。 ⑸ 各施工场地、临建设施等布置均满足有关安全、环保、消防等的要求。
    农民工      2011-07-13
    3017 浏览 42 下载 10逗逗币
  • 卢龙山庄二期基坑桩基支护结构桩工程.osz
    本工程档土深搅支护桩（格构式挡土墙）桩顶标高为-4m（+0.00标高为12.50m），双轴，桩径φ700，相邻桩搭接长度为200，桩长10m；水泥掺入比15%，水灰比为0.45～0.55，送浆压力为0.4～0.6Mpa；另掺入0.2%三乙醇胺；要求28天的强度达到1.00Mpa。深搅支护桩总工程量约20906.59m3，插入桩体钢管17T。
    农民工      2011-07-13
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  • [郭进军 王少波 张雷顺 张启明]新老混凝土粘结的剪切性能试验研究.pdf
    新老混凝土粘结面得抗剪切性能是衡量粘结性能的最为重要的指标之一。采用3年龄期的老混凝土，浇制了一批Z形新老混凝土粘结剪切试件和整体混凝土伴随剪切试件。通过试验研究，得出了不同强度的新混凝土和不同界面粗糙度对新老混凝土粘结剪切性能的影响规律，并利用双因素方差分析方法进行了进一步的论证。
    逗逗二十八号      2011-06-21
    2378 浏览 0 下载 10逗逗币
  • [李东 李永和 李智文 郝际平]西安某公路立交桥混凝土桥台裂缝事故分析.pdf
    公路立交桥路面与桥面相接处台一般为块体结构。由于桥台体积较大，混凝土施工过程中因水化热温度应力的影响，在外界气温较低时，不均匀的降温极易产生拉应力，当超过早期硬化强度时便产生裂缝，体内存在不均匀应力，对结构受力有影响。该桥台温度应力有限元分析说明应采取施工和结构措施加强对裂缝的控制。
    逗逗二十八号      2011-05-30
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