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康余高速公路第三标段施组.osz

2.6.1由于本工程为改建工程，在原有主路上加高加宽形成新主路，因此存在新旧道路的结合、拆旧建新、交通导流等工程重点工作项目。 2.6.2现况国道为省际交通主干道，本合同段又处于城郊结合部，交通流量大，又有平交路口，因此交通导流与交通组织成为制约工程进展的关键因素之一。 2.6.3本段填方工程量大，且集中在分离式立交的引桥处，工作面小。做好土源准备是本工程的重点工作之一。

农民工 2011-07-13
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沿江快速通道滨江东路二期二标段工程施工组织设计.obs

工程概况：滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双

施工组织设计 2011-07-13
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平安工地建设活动阶段性总结.doc

根据国家交通运输厅决定的在全国公路水运工程系统开展“平安工地”建设活动的要求，结合福建省交通运输厅制定的具体实施方案（闽交建【2010】50号）的要求, 我项目部结合实际情况，积极开展了平安工地建设活动，并根据活动方案积极组织各项平安工地建设活动，我标“平安工地”创建工作，按照XX局和公司的总体要求，以创建活动为载体，以落实 “一岗双责”为核心，完善制度、强化管理，着重落实，起到了良好的效果。

逗逗二十八号 2011-05-30
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[马昕卜楠楠田伟强]超高层钢结构工程总承包项目管理模式研究.pdf

通过理论与实际对比分析，从总结施工企业实践的角度剖析超高层钢结构工程总承包管理的关键控制要素，如超高钢结构管理组织机构设置、关键施工技术分析、工期、质量、安全等关键控制要素，探讨适合中国国情的超高层钢结构工程总承包管理模式。以中建一局集团建设发展有限公司承包的国贸三期和天津津塔超高层钢结构总承包为例，详细介绍了EPC总承包管理模式的特点、整体组织流程以及关键要素。

逗逗二十八号 2011-05-27
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[邬珺华卫纪德唐锦春郑文忠楼文娟]张拉施工方案对预应力混凝土多层框架柱承载力的影响.pdf

预应力混凝土多层框架结构的施工多采用“逐层浇筑，逐层张拉”或“数层浇筑，数层张拉”的施工方案，而现行设计方法是按“整体浇筑，整体张拉”的假定施工方案进行设计计算。显然设计的计算模型与实际施工方案不吻合。由于在“逐层浇筑，逐层张拉”时，下层张拉对上层未建结构内力无影响，因此结构内力的设计值与实际值将出现偏离。根据结构力学原理建立了现行设计法中预应力综合弯矩和次弯矩偏离实际值大小的相对差公式。。。。

逗逗二十八号 2011-05-19
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“鲁班奖”工程的创建体会.doc

2005年是我公司在技术质量方面取得辉煌成就的一年，经过多年来不懈的努力和持之以恒的追求，以及会体干群的努力，我公司“福州广场主楼”工程终于荣获了国家建设工程质量最高奖“鲁班奖”，这是全体三建人的骄傲。通过 “鲁班奖”工程的创建，提高了我们的质量意识，改变了我们的思想观念，开拓了我们的管理思维，积累了宝贵的创建经验，同时对我公司在安徽省创建“琥珀杯”工程、“黄山杯”工程具有一定的指导意义。

逗逗二十八号 2011-05-17
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防雷与接地安装D501-1~4

修编过程：本图集是对原97SD567的修编，修编后图集号改为02D501-2。自97SD567试用以来，编制单位收集了施工过程中对许多实际问题的反映，也了解到由于信息技术的迅猛发展，要求在图集中增加一些常用信息设备机房等电位联结示例之类的建议等，根据这些反映和建议，并参考国际、国内的新标准、新做法，编制了本图集。2002年4月25日建设部批准（建质[2002]104号）该图集自2002年6月1日起

逗逗五号 2011-02-17
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