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津汕高速跨线桥上部构造施工组织设计
津汕高速吕桥互通跨线桥上部构造施工组织设计。本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道,与津汕高速公路交角为110o,左右半桥按正桥设计,错孔布设,中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面位于直线段内,纵断位于纵坡2.5001%、-2.5%竖曲线半径R=2500m的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以
箱
梁
整体旋转而成。
Ivan
2014-02-13
1990
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逗逗币
[郑翠侠]浅议大体积砼施工裂缝控制对策研究.doc
随着我国建筑业的发展,高层建筑、超高层建筑不断涌现,各种大型场馆不断投入建设,高层建筑的
箱
形基础或筏形基础都有大体积的砼结构,还常有深
梁
以及转换层、转换大梁,这些结构对砼的施工技术提出了更高的要求,施工企业在具体施工过程中,常常出现裂缝问题,并且近年来日趋增多。
逗逗二十八号
2011-09-28
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施工大纲.obs
A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程,无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有
箱
梁
主跨(三孔连续),其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
逗逗二十八号
2011-04-19
3303
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墩柱施工组织设计.obs
A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续
箱
梁
,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
逗逗十四号
2011-04-15
3044
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大桥的防腐施工方案.obs
根据<<大桥钢
箱
梁
制造招标文件》的防腐要求,结合本工程的具体特点,同时考虑涂装项目需配合制作等因素,特制定此方案,此方案将是我公司对此工程施工的依据,亦是接受甲方、及业主审查监督,并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求,国家有关施工规范,精心施工、保质保量、优质服务,按期完成施工任务。
逗逗十四号
2011-04-15
3423
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承台基础施工组织设计.obs
A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续
箱
梁
,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
逗逗十四号
2011-04-15
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久隆模板工程施工方案
本工程结构主要为剪力墙结构,且截面尺寸不大,同时考虑至梁柱的接缝处理,决定
梁
、顶板和墙柱采用九夹板。采用的九夹木模要求平整、光洁度好、硬度、强度高的,以保证混凝土上结构的的工程质量,提高混凝土博面观感质量。支撑体系采用扣件式钢管满堂架支撑,水平支撑连通。柱箍采用ф48钢管,扣件锁牢。
梁
、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至
梁
板底。
木古
2018-12-06
1126
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[李鑫全 王光煜 丁兆如等]帽形冷弯薄壁型钢-混凝土组合
梁
的试验研究.pdf
为探讨帽形冷弯薄壁型钢—混凝土组合
梁
的受力和变形性能,对三根足尺组合
梁
试件进行了两根简支、一根两跨连续
梁
的静力加载试验。详细介绍了三根试件的试验情况,依据钢结构规范中的等效矩形应力图法验证了该结构形式的可行性与可靠性,提出了尚待研究的问题,并对试验结果进行了对比分析。
逗逗二十八号
2011-06-01
3433
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构造措施对架体受力的影响
目的研究高支模支撑体系的构造措施对整个架休整体承载力的影响,提高高支模体系整体性和承载力.方法对高支模支撑体系现场加载,测试高支模
支架
体系的立杆、剪刀撑、水平拉杆的力学性能,并结合ANSYS 有限元软件模拟高支模支撑体系的结果,对比分析构造措施对高支模
支架
体系力学性能的影响.
Ivan
2014-08-05
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悬挂运输设备轨道(适用于门式钢架轻型房屋钢结构)
本图集适用于悬挂在门式刚架的斜梁上的一台机构工作级别为M1~M5与手动葫芦配套使用的手动单轨小车、电动葫芦或一台起重机工作级别为A1~A5的手动
梁
式悬挂起重机、电动单
梁
悬挂起重机。包括悬挂运输设备轨道与门式刚架斜
梁
连接的悬挂运输设备轨道施工图。图集内容包含直线轨道、弧线轨道适用于额定起重机≤3.2t的电动葫芦或电动单
梁
悬挂起重机。
逗逗五号
2014-04-08
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