这种是新的施工工艺吗...阅读全文

我在梁模板参数中设置小梁和主梁都设置的是钢管φ48×3的，为什么在生成的计算书中第七项“纵向水平钢管验算”显示的还是φ48×3.5呢？参数设置里面根本就没有纵向水平钢管设置这一项。请问是何原因呢，求解！问题补充：忘了说了，如果我在支撑体系参数中设置“新浇混凝土梁支撑方式”为“梁两侧有板，梁板立柱公用（A）”，计算书中第七项也是48×3。但是如果我设置为“梁两侧有板，梁板立柱公用（B）”，那计算书第七项就成了48×3.5。怎么办？...阅读全文

对格构柱验算，缺少对焊缝的验算，缺少对四根柱之间拉杆验算，缺少整体稳定性验算；...阅读全文

门式架的交叉支撑宽是1800的，那我梁底模板支架门架计算采用50纵距的话，那这交叉支撑就三个纵距就是1500，四个纵距又是2000，与交叉支撑的固定宽底不成正比，那是否可以不交叉支撑，而采用纵横向钢管支撑呢？...阅读全文

来源：豆丁施工 版权归原作者所有 随着城市及城镇建设的快速进展的步伐，新型的支撑体系材料及施工工艺不断出现，使单体项目工程在工期、成本、安全文明等方面得到全面提升和降低成本。为了使各位同行充分了解新型轮扣式钢管脚手架与传统的扣件式脚手架的性价比，特做了如下比较说明： 1、加快工期 简单以100m2平方米房建工程为例，搭拆传统扣件式模板支撑架按每天8小时工作时间计算,需要1.5天也就是12小时（需要8个技术工4个普工）。新型轮扣式模板支撑架只需要0.5天时间也就是4小时（因为轮扣式模板支撑体系的搭设不用再向传统扣件式模板支撑架一样费时费力去拧紧扣件;只需要直接安装,对工人要求也不高,只需要1个技术工8个普工）。以现在比较流行的一梯四户住宅楼来计算：一个单元约320m2，传统一层所需要工期4.8天，新型的一层所需要工期3.2天，一层快1.6天。以一栋26层的住宅楼计算总工期加快41.6天。 2、一层成本节约 a:人工：传统扣件式支撑架按以上工期计算：（8技术工*250元/个工日+4杂工*130元/个工日）=2520.00元。新型轮扣式支撑架按以上工期计算：(1*250元/个工日+8*130元/个工日)*0.5=645.00元。 b:材料：1、传统扣件钢管：320m2*3.8m*0.008元/m（每天）=9.73元；扣件：320m2*3个*0.007元/个（每天）=6.72元。 2、...阅读全文

重庆新九中路九中隧道工程概况： 新九中路起点接重庆二纵线华岩 3 号立交东侧，途经九中隧道、新郭伏路、陈庹路，终点接现状锦霞街，道路全长 1.769km，主干路，设计车速 50km/h。含九中隧道一座。其中左线进洞口里程为 ZK1+280，设计标高为 312.916m，出洞口里程为 ZK1+875，设计标高为 291.165m;左线全长 595m；右线进洞口里程为 YK1+280，设计标高为 312.916m，出洞口里程为 YK1+870，设计标高为 291.175m；右线全长 590m。隧道在里程 YK1+560 处设置人行横通道。隧道纵坡为-2.7%～3.95 的单向坡，隧道埋深为 11～42m，两侧洞口端为 V 级围岩，中间段为 IV 级围岩。隧道进口位于石材加工厂，该处地形较平缓。隧道左洞北侧约 13m为重庆云飞物业有限的施工空地。隧道右洞南侧为重庆亮影工贸有限公司。左右两线洞口相距 12.40m，洞门为端墙式。左线隧道洞口里程桩号 ZK1+280，地面高程 334.16m，设计路面高程 312.807m，洞口中心开挖深度约 21.3m；右线隧道洞口桩号 YK1+280，地面高程 333.89m，设计路面高程 312.916m。洞口中心开挖深度约 21.0m。隧道进口方位约105°，岩层倾向 118°，隧道近于垂直岩层走向。隧道出口段位于山东青州诚信物流有限公司右侧的陡崖东...阅读全文

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