一般来说，比较高的需要，比较矮的不需要。

同样的两个高层，一个有地下室，一个没有。没有地下室的，就像是橡皮竖着放在桌面上，一推就倒；有地下室的，像是敲进桌面里的钉子，很难把它弄出来。

对于天然地基的高层建筑，一般基础埋深要达到上部高度的15分之一。也就是说，30米高的高层建筑，埋在土里的深度必须达到2米；而45米高的高层建筑，埋在土里的深度必须达到3米；同理，90米高的，埋在土里的深度要达到6米。既然这6米必须埋在土里，那就顺水推舟，做成地下室好了。

对于桩基础的高层建筑，要求有所放松，但基础埋深一般要达到上部高度的18分之一。也就是上面18层，地下必须1层；上面36层，地下必须2层。

对于比较矮的高层建筑，比如用桩基础的、没有达到18层的高层建筑，如果比较浅的基础埋深可以满足要求，一般来说，就可以不做地下室了。因为地下室实在是太贵了，一般来说，不是必须的话，没有人愿意做。

这位看官说了，不对啊，那这种比较矮的高层组成的小区，地下车库什么的怎么办？好像这些小区也都有地下车库啊？

「小区有地下车库」和「小区高层没有地下室」并不矛盾，像上图这样，它们其实是完全独立的。

即使是比较高的、需要地下室的高层建筑，其实也是和地下车库完全脱开的。高层住宅都是一个小单元一个小单元，墙体比较密集，空间相对狭小；而车库需要开敞大空间。这两者一般不能竖着摞在一起，只能完全独立。这样的高层地下室，一般是做设备间、自行车库。地下室和地下车库之间，有通道相连，方便出入车库。

很多小区既有比较矮的楼，也有比较高的楼，那就是上图这种情况了。

不过随着施工费用的上涨，很多时候，压缩工期、降低劳动成本会变成一些业主的主要考虑。这时候，会有业主选择上图这种完全一体的大底盘地下室。不用再分批施工、设缝、做防水，整体大底盘，一次搞定。当然，需要各种混凝土添加剂，还需要留后浇带。但总体来看，如果追求的是工期短、早竣工早收回成本的话，很多时候还是值得的。

最后，虽然这些东西看起来很简单，但是，稍有不慎，就会酿成惨祸。

比如，我要施工这种地下车库。但是我为了能早点开始卖房子，所以就先造房子，再造地下车库。

房子造好了，可以早点出售早点套现了。然后，我再兴冲冲的挖个大坑，准备造地下车库。并且还脑子抽了，把挖出来的土堆在了房子的另一边。

后果是什么？大家都知道……