伴随着中国城市化建设的高速发展，塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点，在建筑施工、货物搬运等方面发挥着越来越大的作用。然而，由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域，每年塔吊的安全事故频频发生，据不完全统计，仅2021年，全国发生的大型塔吊事故就达到21起，其中单5月份，塔吊事故数量就达到6起，因此塔吊的安全管理一直以来都是现场的重中之重，那么现场在检查管理的过程中，我们到底该查什么、如何查、以及如何整改？

要想弄清楚这几个问题，我们首先得知道一些基本知识—塔吊的常用类型、命名规则和基本构造。

目前国内常用的塔吊类型为上回转自升式塔式起重机，代号为“QTZ”，代号后面的数字是他的主参数，如“80”代表额定起重力矩为800kN·m，这只是其中一种的举例，具体的塔吊型号分类及表示方式可以参考下图：

塔吊的基本构造比较复杂，涉及到的构件比较多，因此我们整理了一张图，我们一起系统的看一下：

这其中，涉及到安全装置的有：起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位、回转限位、变幅限位、断轴保护、断绳保护等，这些也是我们检查的重点，我们今天就先来学习这些安全装置。

首先第一个是载荷限制装置，根据《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011规范要求，载荷限制装置应满足以下两条要求：

1.应安装起重量限制器并应灵敏可靠。当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向上的电源，但机构可作下降方向的运动；

2.应安装起重力矩限制器并应灵敏可靠。当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。

由此可见这里主要是要求起重量限制器和起重力矩限制器的，那么这两个安全装置到底长什么样子呢？

目前常用的起重量限制器的结构形式为测力环式，它是由测力环、导向滑轮及限位开关等部件组成。其特点是体积紧凑，性能良好以及便于调整。测力环的一段固定于塔吊机构的支座上，另一端则固定在导向滑轮上。

它的作用是：当塔式起重机起重载荷超过该塔机重量限制器设定的荷载时(一般设定值为工况下该塔机起升重量额定值的110%），起重量限制器应能切断起升机构在该工况上升方向的电源，但可作下降方向的运动，其主要是用来防止塔式起重机起重量超载，保护工作机构（特别是钢丝绳）的安全，特别是在小车幅度较小时。

起重力矩限制器分为机械式和电子式，机械式中又有杠斜式和弓板式等多种形式。其中弓板式起重力矩限制器因结构简单，目前应用比较广泛。弓板式力矩限制器主要安装在塔帽的主弦杆上。

它的作用是：当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，起重力矩限制器应能切断起升和增大幅度方向的电源，但可作下降和减小幅度方向的运动，主要是为了防止塔式起重机起重力矩超出额定起重力矩，防止倒塔事故的发生。

因此，我们知道起重量限制器是主要以保护塔机提升系统为主的安全装置，而力矩限制器是主要以保护塔机结构的安全装置。

第二个是：行程限制装置。主要包含有起升高度限位、幅度限位和回转限位，针对行走式塔吊还有行走限位。规范的主要要求是：

1.应安装起升高度限位器，起升高度限位器的安全越程应符合规范要求，并应灵敏可靠；

2.小车变幅的塔式起重机应安装小车行程开关，动臂变幅的塔式起重机应安装臂架幅度限制开关，并应灵敏可靠；

3.回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器，并应灵敏可靠；

4.行走式塔式起重机应安装行走限位器，并应灵敏可靠。

对于小车变幅水平臂架的自升式塔吊，起升高度限位器一般安装在起升机构的卷筒轴端。多功能限位器由传动系统(减速装置)和行程开关组成，限位器装在卷筒一端直接由卷筒带动，也可由固定于卷筒上的齿圈与小齿轮齿合来驱动。

它的作用是：当起升吊钩因人为操作或者线路故障无法上升、下降停止时（如：操作人员违章操作、起升控制接触器粘滞），当吊钩上升或下降到设定的位置时，高度限位能切断控制电路中的起升或下降线路，防止吊钩直接冲顶或者触地而发生安全事故。

根据《塔式起重机》GB/T 5031-2019规范，对于小车变幅式塔式起重机，吊钩装置顶部升至变幅小车架下端达到最小距离800mm 时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动，此时即为限上行不限下行。

对于动臂变幅式塔式起重机吊钩装置顶部升至变幅小车架下端达最小距离为800mm 时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动；对没有变幅重物平移功能的动臂变幅式塔式起重机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。

小车变幅式塔吊的幅度限位器，对于水平臂架小车变幅的塔吊，幅度限位器的作用是使变幅小车行驶到最小幅度或最大幅度时，断开变幅机构的单向工作电源，以保证小车的安全运行。

根据《塔式起重机》GB/T 5031-2019规范，小车变幅式塔式起重机应设置幅度行程限位开关，当小车向塔身方向变幅至距离臂架根部挡块200mm 时，应能切断变幅机构电源，小车只能向臂端方向运行；当小车向臂端方向变幅至距臂架端部挡块800mm 时，应能切断变幅机构电源，小车只能向塔身方向运行。

动臂变幅式起重机应设置臂架极限位置的限制装置，该装置应能有效防止臂架向后倾翻。

针对回转限位，最常用的回转限位器是由带有减速装置的限位开关和小齿轮组成，限位器固定在塔吊回转上支座结构上，小齿轮与回转支承的大齿轮齿合。

它的作用主要是：

1.限制起重臂转到某处而设定的，确保起重臂回转到设定危险范围内，以免发生碰撞及其他危险事故。

2.在工作状态下，防止起重臂连续向同一个方向旋转，扭断起升电缆。

具体的要求是：回转机构不使用集电器时，应设置正反两个方向的回转限位。当塔机连续旋转大于±540°时，回转限位器应能切断该方向回转机构的电源，仅能向相反方向操作。对有自锁功能的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。

现场经常检查出回转限位失效或者被认为破坏的情况：

第三个是保护装置，主要有断绳保护和断轴保护，规范的主要要求是：

1.小车变幅的塔式起重机应安装断绳保护及断轴保护装置，并应符合规范要求；

2.行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置，并应符合规范要求；

3.起重臂根部绞点高度大于 50m 的塔式起重机应安装风速仪，并应灵敏可靠；

4.当塔式起重机顶部高度大于 30m 且高于周围建筑物时，应安装障碍指示灯。

断绳保护的基本作用是：在小车钢丝绳突然断裂时，小车会因轨道自有坡度在重力或者惯性的作用下而自由滑动，特别是在起吊重物时，起重臂前端会产生一定的向下坡度，如果此时小车钢丝绳断裂，在没有小车防断绳装置时，小车会自由滑动至起重臂前端，可能因起重力矩超载而引发倒塔的重大安全事故。

断轴保护的基本作用是：小车行走在起重臂轨道上，当小车轮轴断裂时，小车防断轴装置应能防止小车坠落，防止造成重物坠落伤人事故。

塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机（变幅小车）上，当塔机（变幅小车）与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机（变幅小车）较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。

根据《塔式起重机安全规程》GB5144-2006规范要求，起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。