桥头跳车病害的防治措施之路面处理_施工圈

桥头跳车病害的防治措施之路面处理

豆豆642 2015/8/28 14:41:08 浏览量：887

1设置桥台搭板。

施工技术中，桥台搭板可以使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上，使车辆通过时跳跃现象大为减少。桥头搭板长度应根据路基的容许工后沉降值计算确定，常取 3～15m(当超8m时，宜设计成两段式或三段式)。搭板的近台端一般搁置在桥台前墙顶面或其牛腿上。当桥头引道为刚性路面时，搭板的纵坡可采用与路面设计纵坡平行方式(称平置式搭板)；当引道为柔性路面时，则搭板的远台端常置于路面面层与基层之间(称斜置式搭板)。为预防搭板下沉，可在搭板上先铺设一层沥青面层，通车后搭板若下沉时，则在其上加铺沥青混凝土或沥青砂。

2设置变厚式埋板。

为避免二次跳车，常在搭板的尾端加设一段浅埋的变厚式埋板，其长度一般取3～5m。对于水泥混凝土路面，可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板。在搭板、埋板或变厚式板的下层，为保证与桥台连接部位的刚柔层次在水平和垂直方向均能渐次变化，建议采用强度及回弹模量均高于其他路段相对应的路面结构层材料，以提高该部位的整体受荷和抗冲能力，有利于减少错台幅度，调整不均匀沉陷，减少桥头跳车或二次跳车现象。

3加强管理

管理部门应在运营期内加强沉降观测和桥头养护，桥头纵坡出现大于3%的变化时应及时进行处理。

桥头跳车病害的防治措施之路面处理

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