箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。下面贤集网小编来为大家详细介绍现浇箱涵施工工艺及流程、质量通病及原因、季节性施工技术措施。一起来了解下吧！

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现浇箱涵施工工艺及流程

一、简述

（1）结构概述

现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。

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（2）工艺概述

钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。

（3）工艺流程框图

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二、施工准备

1、对于涵洞基础在路堤填方处，应对路堤填筑质量进行验收，对于特殊处理（软件处理、钻孔灌注桩基础等）的地基应有相应的验收过程；

2、测量放样，确定基础范围和基础顶面高程；

3、所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；

4、所有原材料检验合格，数量满足施工要求；

5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。

三、施工方法

步骤一：基坑施工

1、采用机械开挖，开挖前基坑四周做好防排水措施，及时对坑壁进行防护；

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步骤二：涵洞基础施工

1、模筑法施工涵洞基础；

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步骤三：涵身分节施工

1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工；

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步骤四：翼墙、端墙、帽石施工

1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装，整体浇注混凝土。

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步骤五：防水施工

1、涵洞主体施工完成后，人工铺设防水层。

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步骤六：基坑回填

1、应分层对称回填，涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。

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步骤七：出入口铺砌

1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。

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步骤八：附属及其它

1、涵洞主体施工完成后，及时施工排水沟和道路引入工程。

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四、施工技术、质量要点

（一）基坑施工

1、测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等全部基本标桩，测量精度满足设计规范的规定，施工前插打定位桩；

2、对于基坑开挖深度超过 3m 时，应编制专项施工方案，及时对坑壁进行支挡加固；

3、基坑开挖至设计高程，且地基承载力应满足要求，基坑四周设置截水沟，坑底设集水井；

4、基坑采用机械开挖时，预留约 10～30cm 土层，采用人工开挖至设计高程。

（二）涵洞基础施工

1、涵洞地基要按设计要求进行处理，并组织验收合格，确保承载力应满足设计规范要求；

2、及时浇筑混凝土垫层，垫层宽度应超出涵洞基础外边线不少于 50cm，垫层厚度不宜小于 10cm；

3、涵洞主体分成多个节段时，各节段宜间隔施工。

（三）涵身分节施工

1、钢筋、混凝土等原材料必须经检验合格，钢筋、模板及混凝土施工必须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF 50）第 4/5/6 章节所述要求；

2、涵洞底板混凝土浇筑完成后，与墙身的搭接范围，强度达到 2.5MPa 后采用人工凿毛，或强度达到 10MPa 后机械凿毛；

3、浇筑墙身混凝土前，凿毛处洒水润湿，并先浇筑一层同等强度的水泥砂浆；

4、对于有特殊防水要求的涵洞，钢筋绑扎时，按设计要求固定涵身施工缝的止水带安装，沉降缝材料规格、性能满足设计要求；

5、混凝土强度达到设计强度的 85%时，方可拆除临时支架，混凝土强度达到设计强度的 100%后，方可进行土方回填施工；

6、对于工程数量较大，结构形式较单一的箱涵，也可采用模板台车进行施工；

7、涵洞两侧对称分层回填，涵洞顶 1m 范围内用小型夯机薄层碾压，且不得通行重型车辆。

（四）防水施工

1、箱涵的每节涵身设一道沉降缝，沉降缝封闭成环并贯穿整个断面，基础、边墙沉降缝和盖顶板缝同在一个垂直面上，沉降缝施工时要注意宽度均匀一致，并按照设计要求填充密封料；

2、沉降缝内设被贴式橡胶止水带，止水带伸入两端的涵身混凝土内，止水带搭接采用顺接，搭接宽度不小于 10cm；

3、防水层及防护层选在睛天敷设，并确保与圬工粘结良好，常见形式为“沥青防水卷材+纤维混凝土防水”的结构；

4、防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结；

5、防水层及包缝敷设时要使沥青涂刷均匀，麻布平顺，并按照从排水的下游往上游方向依次顺坡施工；

6、纤维混凝土土层浇筑后及时磨平，并及时洒水覆盖养护，防止开裂。

（五）基坑回填

1、基坑回填前，清除基坑底杂物和浮土，按设计要求回填混凝土或级配碎石；

2、基坑内应分层回填，松铺厚度不宜超过 20cm，采用人工配合小型夯机夯实，并及时检测回填料的密实度等物理参数；

3、基坑两侧应同步回填，确保涵洞两侧土压力基本一致；

4、填土的具体方法应按照现行的 《公路路基施工技术规范》(JTGF10)相关规定办理

（六）其它附属结构施工

其它附属结构的原材料、结构尺寸要符合施工规范，并满足设计要求的功能要求。

五、施工安全、环保要点

（一）基坑开挖

1、基坑开挖的坡比要符合规范要求，基坑深度超过 3m 时，应进行基坑稳定性验算，并按要求编制专项方案；

2、配备专职安全人员，落实安全管理制度；

3、四周排水沟配备沉淀池，严禁随意排放；

4、采用符合要求的机械设备，减少废气排放，合理安排作业时间，减少噪音对周围居民的影响；

（二）涵洞地基处理

涵洞基础有软基处理或桩基础施工时，严格执行相关专项方案所述内容实施；

（三）涵身分节施工

1、混凝土、钢筋等原材料和临时结构采用集中加工，标准化作业，减少安全和环保风险；

2、起吊作业、高空作业等，需由专人实施，落实“三级”交底。

（四）防水施工

1、使用符合设计要求和环保标准的防水材料，使用过程中不随意丢弃边角料；

2、使用热帖工艺时，注意用火安全，必须使用合格的设备。

（五）基坑回填

参考“路基施工标准化 ”相关内容。

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现浇箱涵质量通病及原因

1、混凝土表面蜂窝麻面、掉块

（1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘换；

（2）木模板在浇筑混凝土前没有浇水润湿或润湿不够，浇筑混凝土时，与模板接触部分的混凝土水分被模板吸去，致使混凝土表面失水过多；

（3）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板位置表面出现麻面；

（4）混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面形成麻点；

（5）混凝土配合比不准确或砂、石、水泥材料计量错误或加水量不准确，造成砂浆少石子多；

（6）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实；

（7）未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；

（8）混凝土一次下料过多，滑分段分层，振捣不实或下料与振捣配合不好；

（9）拆模时间过早，或拆模过程中对混凝土造成撞击形成掉块缺陷。

2、钢筋外露

（1）混凝土浇筑振捣时钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板致使拆模后露筋；

（2）钢筋混凝土结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋；

（3）因配合比不当混凝土产生离析，浇捣部位或模板严重漏浆造成露筋；

（4）混凝土振捣时振捣棒撞击钢筋，使用权钢筋移位造成露筋；

（5）混凝土保护层振捣不密实，或木模板润湿不够，混凝土表面失水过多或拆模过旱等，拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋；

3、渗水

（1）地基不均匀沉降，导致涵洞在伸缩缝开裂；

（2）施工缝处理不符合要求，新旧混凝土间粘结不密实，导致渗水；

（3）止水带安装、搭接不规范，甚至破损，导致后期出现渗漏；

（4）混凝土养护不足，导致出现干缩裂缝，影响混凝土的结构防水能力；

（5）涵洞外侧防水卷材铺设不规范；

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现浇箱涵季节性施工技术措施

1、箱涵顶进应尽可能避开雨期。

2、雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流人工作坑的技术措施。

3、雨期施工开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定。

4、冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。

5、冬雨期施工应确保混凝土入模温度。

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上述是贤集网小编为大家讲解的现浇箱涵施工工艺及流程、质量通病及原因、季节性施工技术措施。希望这些知识能够帮助到大家！当然，大家尤其要注意，铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度。小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。孔径较大的箱涵可用横梁加盖，纵横梁加固，工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严加控制车速。在土质差，承载力低，土壤含量水分高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工变梁的方法。箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

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