文章来源：建设安全生产

近年来，随着建筑施工不断向深基础、高楼层、复杂工程发展，再加上周期长、劳动强度高等特点，各类建筑安全事故接连不断。坍塌事故，作为建筑施工过程中长期存在的频发事故，其发生比例更是呈现逐年增加的趋势。对此，小编专门针对2018年建筑施工坍塌事故，做了以下盘点与回顾：

事故盘点 01——2018年11月12日，广东中山

2018年11月12日，中山市古镇海洲万科城小区的花园处，在12号下午突发大面积的坍塌；近两千平方米的大坑裸露在外；一辆载有不少施工材料的平板车被“吞”，侧翻在大坑内。
古镇住建、公安、安监、消防和医院等部门第一时间到现场进行应急处置和现场调查工作。经初步调查分析，坍塌原因是填土作业人员违反操作规程，且大型满载平板车停放不当，导致顶板过于集中荷载，造成局部坍塌。

事故盘点 02——2018年6月24日，上海

2018年6月24日下午16:40时许，上海市奉贤区海湾镇海农公路-海兴路路口东南角的碧桂园项目售楼处，6层屋面混凝土浇筑过程中出现模架坍塌，坍塌面积约300平方米，现场部分作业人员被模板及钢管掩埋。

事故盘点 03——2018年5月4日，深圳

2018年5月4日16时19分许，龙岗区平湖街道华南城1号交易广场西3门西侧，一正在实施的屋面钢结构及雨棚钢结构防腐工程脚手架搭设过程中发生倒塌事故，造成16人受伤，受伤人员均无生命危险，现场正在清理。事故原因正在调查之中。
据悉，事故工程的建设单位是华南国际工业原料城（深圳）有限公司，施工单位是河南省立夏防水防腐工程有限公司，该工程在属地社区工作站办理了零星工程和小散工程登记备案，未按规定办理施工许可手续。

事故盘点 04——2018年2月7日，广东佛山

2018年2月7日20时40分许，由中交二航局组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段(以下简称“TJ1标段”)湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5323.8万元，人员伤亡及财产损失严重。

事故盘点 05——2018年1月29日，广东中山

2018年1月29日下午4点多，在黄圃镇大雁圃灵路尾段的广中江高速在建工程现场，其中一处工程发生作业平台滑落事故，3名工人受伤。据施工负责人称，可能是由于雨天柱子湿滑，抱箍在抱（加固）柱子的时候出现滑动，就带动上面的支架往下滑脱。

事故盘点 06——2018年1月25日，广东广州

2018年1月25日17时10分，广州市轨道交通21号线水西站至苏元站区间左线盾构机带压开仓动火作业时，焊机电缆线短路引发火灾，3名仓内作业人员失联，施救过程中土仓压力急速下降，掌子面失稳，突发坍塌，造成3人死亡，直接经济损失1008.98万元。

事故盘点 07——2018年1月14日，江苏南京

2018年1月14日凌晨5时许，南京龙湖G23地块E区南侧基坑局部支护桩发生倒塌，无人员伤亡，施工现场附近的360号楼房居民已经全部撤离。

以上坍塌事故大多是由于工程违规违章造成的，同时也反映出了建筑施工现场安全管理的薄弱。
为了避免类似事故的发生，做好坍塌事故预防措施显得至关重要。在此，小编总结了几点坍塌事故预防和应急措施，供大家参考：

坍塌事故预防措施：

1、坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。
2、挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。
3、挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。
4、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。

5、各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少和扩大，特别是采用木支撑施工法，防止模板砼施工时坍塌。
6、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。

7、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。
8、拆除建筑物，应该自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除，当拆除某一部分的时候，应该防止其他部分发生坍塌。

发生坍塌事故的应急措施
回顾2018年以上坍塌事故，每一件都引人深思。
国内建筑行业在安全管理方面基础仍然薄弱，违章违规施工现象屡禁不止，安全形势严峻。接连频发的坍塌事故则要求我们必须吸取教训，做好生产施工过程中的安全预防措施，加强现场的安全管理工作。
希望在即将到来的2019年，我们能够从过去的一起起类似惨剧中学会反思，不再重蹈覆辙。